На рынке представлен широкий выбор электрических велосипедов, электровелосипедов, велосипедов с электроприводом, велосипедов PAC, и наиболее волнующим вопросом является надежность двигателя.Сегодня давайте разберемся с типами двигателей распространенных на рынке электровелосипедов и различиями между ними.Надеюсь, это поможет вам прояснить недоразумение и найти электрический велосипед, подходящий для использования по назначению.
Велосипед с электроприводом — новый тип двухколесного транспортного средства, относящийся к велосипеду.Он использует батарею в качестве вспомогательного источника питания, оснащен электродвигателем и вспомогательной системой питания и может реализовать интеграцию езды человека и помощи электродвигателя.
Что такое ступичный мотор?
Мотор-концентратор, как следует из названия, предназначен для интеграции двигателя в цветочный барабан.После включения двигатель преобразует электрическую энергию в механическую, приводя колесо во вращение и двигая автомобиль вперед.
Как правило, конструкторы устанавливают ступичный двигатель на заднее колесо, особенно на спортивных автомобилях, поскольку по сравнению с передней вилкой задний треугольник более стабилен и надежен по структурной прочности, а передача и маршрутизация сигнала шагового крутящего момента также будут улучшены. более удобно.На рынке также есть небольшие и изысканные городские автомобили с небольшим диаметром колес.Чтобы принять во внимание внутренний барабан переключения скоростей и общую форму автомобиля, также можно выбрать схему ступицы переднего колеса.
Благодаря продуманной конструкции и относительно низкой цене, ступичные моторы занимают более половины рынка электрических велосипедов.Однако, поскольку двигатель встроен в колесо, он нарушит баланс веса передней и задней части всего автомобиля, и в то же время на него сильно повлияют удары неровностей при движении по бездорожью в горных районах;В модели с полным амортизатором задний мотор-ступица также увеличит неподрессоренную массу, а задний амортизатор должен выдерживать большее воздействие инерции.Поэтому в спортивных велосипедах крупных марок обычно используется центральный двигатель.
Что такое безредукторный мотор-редуктор?
Как показано на рисунке выше, внутренняя структура безредукторного мотор-редуктора относительно традиционна, и в нем нет сложного планетарного редуктора.Он напрямую зависит от электромагнитного преобразования для выработки механической энергии для управления велосипедом.
Внутри безредукторного двигателя-концентратора может отсутствовать устройство сцепления (этот тип двигателя также известен как тип двигателя с прямым приводом), поэтому необходимо преодолевать магнитное сопротивление во время езды с выключенным двигателем, но из-за этого двигатель-концентратор с эта конструкция может осуществлять рекуперацию кинетической энергии, то есть при спуске с горы преобразовывать кинетическую энергию в электрическую и хранить ее в аккумуляторе.
Безредукторный мотор-редуктор не имеет понижающего устройства для усиления крутящего момента, поэтому для размещения двигателя может потребоваться корпус большего размера.спеченные магниты, и окончательный вес также будет тяжелее.Мотор-редуктор с прямым приводом мощностью 500 Вт на электрическом велосипеде, показанный на рисунке выше.Конечно, с развитием технологий, таких как мощныеНеодимовый велосипедный магнит.Некоторые безредукторные мотор-редукторы высокого класса также могут быть очень маленькими и легкими.
Что такое центральный двигатель?
Для достижения лучших спортивных результатов в высококлассных горных электрических велосипедах обычно используется схема с центральным двигателем.Как следует из названия, двигатель, установленный посередине, — это двигатель, расположенный в середине рамы (зубчатая пластина).
Преимущество центрального двигателя заключается в том, что он может максимально сохранять баланс веса передней и задней части всего велосипеда и не влияет на действие амортизатора.Двигатель будет меньше воздействовать на дорогу, а сверхвысокая интеграция может уменьшить ненужное воздействие на трубопровод.Таким образом, он лучше, чем велосипед со ступичным двигателем, с точки зрения управляемости на бездорожье, устойчивости и проходимости.В то же время колесную пару и трансмиссию можно выбирать свободно, а ежедневная разборка и обслуживание цветочного барабана также упрощается.
Конечно, это не означает, что центральный двигатель будет лучше, чем ступичный.Существуют разные сорта продукции любых брендов.При сравнении также необходимо интегрировать несколько параметров, таких как производительность, цена, использование и т. д.Вы должны быть рациональны при выборе.На самом деле центральный мотор не идеален.Поскольку движущая сила должна передаваться на заднее колесо через зубчатый диск и цепь, по сравнению с мотор-ступицей это усугубит износ зубчатого диска и цепи, а педаль должна быть слегка мягкой при изменении скорости, чтобы предотвратить цепь и маховик не издавали ужасного хлопающего звука.
Время публикации: 13 февраля 2023 г.